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      鐵路貨運增速8月首次轉(zhuǎn)正:鋼鐵、煤炭貢獻(xiàn)大

      發(fā)表時間:2025/03/17 12:48:31  瀏覽次數(shù):2375  
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      隨著煤炭公路運費的增長和運輸量的增大,鐵路的運輸優(yōu)勢再次顯現(xiàn)出來。根據(jù)交通部公布的數(shù)字,前三季度全社會貨運量增速回升,鐵路月度貨運量增速兩年多來首次由負(fù)轉(zhuǎn)正,高速公路貨運量增長加快,快遞業(yè)務(wù)量增速超過50%。9月經(jīng)濟數(shù)據(jù)有望繼續(xù)飄紅。

       

      鐵路貨運量在8月實現(xiàn)了1%的增速,扭轉(zhuǎn)了2014年以來該項數(shù)字的負(fù)增長態(tài)勢,這在很大程度上反映出經(jīng)濟存在階段性“企穩(wěn)”跡象。從目前的情況來看,9月鐵路貨運仍將快速增長。

       

      鐵路部門數(shù)字顯示,今年9月23日至25日,全路連續(xù)3天裝車達(dá)到13萬車以上,創(chuàng)今年以來最高水平。這也是2014年12月份以來,全路單日裝車首次回到13萬車水平。

       

      國家統(tǒng)計局將在10月19日公布前三季度經(jīng)濟數(shù)字,目前一些機構(gòu)預(yù)計今年前三季度經(jīng)濟增速為6.7%,與二季度一致。

       

      中國社科院工業(yè)所所長黃群慧指出,預(yù)計第三季度經(jīng)濟比上半年要好,主要反映在經(jīng)濟預(yù)期方面,目前工業(yè)行業(yè)利潤轉(zhuǎn)好,工業(yè)品出廠價格(PPI)同比增速有望轉(zhuǎn)正,但是經(jīng)濟從長期而言,仍呈現(xiàn)L型走勢。

       

      鋼鐵、煤炭運輸迅猛增長

       

      從2014年以來,鐵路貨運量一直都呈現(xiàn)同比增速為負(fù)數(shù)的情況,直到今年8月首次變?yōu)?%的正增長,這種勢頭將在9月延續(xù)。

       

      鐵路部門的公布數(shù)字顯示,9月貨運裝車多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。當(dāng)月全路日均貨運裝車12.6萬車,同比增加1.1萬車,增長9.7%;全路貨物發(fā)送量日均完成756萬噸,同比增長4.2%。

       

      反映在一些大宗商品方面,9月焦炭日均裝車4979車,同比增長65.9%;金屬礦石日均裝車16530車,同比增長23.2%;鋼鐵日均裝車7502車,同比增長18.9%;木材日均裝車1155車,同比增長37.5%。

       

      對此鋼鐵行業(yè)專家馬忠普指出,鋼鐵價格近期整體上行,這與市場拉動有關(guān)。近期鋼鐵需求比較大,也與國際市場良好有一定的關(guān)系。

       

      據(jù)了解,到今年9月底,鋼鐵行業(yè)主要產(chǎn)品的價格比年初上升了近40%。5500大卡煤炭在秦皇島的平倉價,相比今年年初也上升了50%左右。目前鋼坯價格在每噸2100元左右,5500大卡電煤價格在每噸在560元左右,超出盈利點100元/噸。

       

      不過,鐵路貨運中鋼鐵、煤炭迅猛增長,與增加產(chǎn)能有關(guān)。比如國家發(fā)改委決定,在9月初煤炭日增產(chǎn)30萬噸的情況下,近期決定日增加煤炭產(chǎn)能50萬噸。

       

      分析師張敏認(rèn)為,10月中旬開始北方就要進入供暖季,而且南方取暖的需求也會釋放,這帶動了煤炭需求。

       

      另鐵路貨運快速增加也與公路治理超載,導(dǎo)致煤炭價格上升有關(guān),這也進一步刺激了生產(chǎn)。特別是如果今年冬季偏冷,煤炭需求增加,可能全國日均要增加100萬噸產(chǎn)能。

       

      經(jīng)濟階段性“企穩(wěn)”

       

      煤炭、鋼鐵運輸增加,可能是工業(yè)增速加快的表現(xiàn),經(jīng)濟出現(xiàn)階段性“企穩(wěn)”。

       

      目前各大機構(gòu)對于第三季度經(jīng)濟增速均比較看好。比如10月9日公布的中國經(jīng)濟學(xué)人熱點調(diào)研結(jié)果也顯示,判斷經(jīng)濟增速全年超過6.5%的經(jīng)濟學(xué)家,比例達(dá)到34.78%,在6.5%到6.9%各增速上的比重,高于上次調(diào)查。

       

      目前各大機構(gòu)預(yù)計全年經(jīng)濟增速保持6.7%問題不大。不過,仍不能得出經(jīng)濟重啟新一輪上升周期的結(jié)論。

       

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近期貨運量同比增速向好,與工業(yè)部分向好有關(guān)。特別是房地產(chǎn)行業(yè)好轉(zhuǎn),帶動了工業(yè)的快速向好。更多相關(guān)行業(yè)分析可查閱《2016-2021年中國普通貨運行業(yè)市場需求與投資咨詢報告》。但近期大批城市出臺了抑制房價上升的限購限貸政策,這在后續(xù)一段時間或?qū)鲗?dǎo)至房地產(chǎn)的上游行業(yè),對工業(yè)也會有所影響。今年以來,國家對鋼鐵和煤炭行業(yè)去除產(chǎn)能的步伐在加快,但是即便如此,明后年的去產(chǎn)能任務(wù)仍很艱巨。

       

      中國社科院工業(yè)所所長黃群慧認(rèn)為,去年以來中央對經(jīng)濟形勢的判斷整體沒有變,這表現(xiàn)為經(jīng)濟增速下降,財政收入下降,工業(yè)品價格下降,以及工業(yè)利潤下降,經(jīng)濟風(fēng)險概率上升等。近期只是工業(yè)品價格稍微有些好轉(zhuǎn),而房地產(chǎn)泡沫已經(jīng)在一些城市顯現(xiàn)。

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