日前，俄羅斯第三快遞企業(yè)IML(艾姆勒)公司宣布正式在中國開展俄羅斯海外倉業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，IML成立于2007年，為俄羅斯第一批給購物網(wǎng)站提供物流服務(wù)的公司之一。該公司在2015年6月于中國深圳成立中國總部，目前IML已與俄羅斯境內(nèi)50個城市建立合作， 建有200多個子公司，在俄羅斯境內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達60%。

IML的CEO Andry指出，目前，IML除了俄羅斯海外倉業(yè)務(wù)外，還將給中國企業(yè)提供出口退稅以及給海外倉的賣家提供入倉貨物貸款服務(wù)。

雖然2016年政府報告新詞 “海外倉”帶來了一輪海外倉熱潮，讓歐美市場上紛紛建立起中國的海外倉。但作為一帶一路戰(zhàn)略沿線的的重要國家俄羅斯內(nèi)的海外倉卻略顯冷清。

對此，Andry指出，目前中國跨境電商對俄出口主要是輕紡產(chǎn)品等利潤較低的中小物件商品，針對這些商品當(dāng)下流行的模式是走邊境倉，但物流邊境倉雖然成本低但速度卻非常慢。

而現(xiàn)在走俄羅斯海外倉模式的更多是重量大、尺寸超標(biāo)、價值高的產(chǎn)品，但目前中國這些高附加值的商品通過電子商務(wù)渠道進入俄羅斯的比重還是較低。

既然邊境倉模式速度慢，為什么還會有這么多對俄出口企業(yè)選擇邊境倉而舍去非常本土化的海外倉呢?

Andry分析道，走海外倉模式的貨物，因為涉及大額的關(guān)稅和繁瑣的清關(guān)流程，一旦貨物進倉，銷售不出去，很難再退回國內(nèi)。與此同時，選擇“白色清關(guān)”(指走整柜的海關(guān)程序)相對于部分“灰關(guān)清關(guān)” (指不走正規(guī)的海關(guān)程序)而言是增加成本從而削弱競爭力。此外，考慮到俄羅斯的政治風(fēng)險因素，所以在俄羅斯鮮有建立海外倉的中國企業(yè)。

但是，Andry也指出，雖然有企業(yè)抱著僥幸的心理去走灰色通道來獲取成本優(yōu)勢，但這是風(fēng)險巨大的。因為沒有合法來源的產(chǎn)品，一旦被查扣，就會血本無歸。

所以，Andry判斷，高價值、體積大的商品將是俄羅斯海外倉未來的重點關(guān)注對象，而這類商品在俄羅斯市場的前景也會越來越大。

“作為俄羅斯境內(nèi)前三大快遞服務(wù)公司，IML也看到俄羅斯網(wǎng)民對電子等高價值產(chǎn)品的大量需求，而隨著中國電商的蓬勃發(fā)展，也相信中國電商企業(yè)會有實力去滿足俄羅斯電商市場的需求。”